Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

медоед

Самолет ИЛ–14Т на острове Хейса





38 лет Земля Франца Иосифа хранит яркие следы авиакатастрофы, произошедшей на острове Хейса 12 февраля 1981 года. 6 человек экипажа и 7 ученых Обнинского МетеоНИИ совершали полет из Москвы через Северную Землю для работы в обсерватории им. Эрнста Кренкеля на северо–востоке острова Хейса. Самолету ИЛ–14Т с бортовым номером СССР–04188 шел 25–й год, из которых почти 10 лет он трудился в Арктике.

В середине февраля на 81–й широте были полярные сумерки, а посадочный вес самолета превышал допустимый на 700 кг.Collapse )
promo el_set2_0 october 10, 2015 05:44 4
Buy for 10 tokens
Задумал понасобирать этой странной волюты - жетонов ЖЖ. Чего низзя: 1. Размещать посты нарушающие УК РФ. 2. Пропагандировать фашизм, коммунизм, оголтелый национализм, а также размещать посты рекламирующие идеи чучхе и маоизма. 3. Размещать рекламу сторонней продукции. 4. Рекламировать…
медоед

Отто Лилиенталь




Карл Вильгельм Отто Лилиенталь (1848 — 1896) — немецкий инженер, один из пионеров авиации. Создал науку о планеризме. Написал книгу "Полет птиц как основа искусства воздухоплавания". Сам строил планеры и совершил на них более 2 тыс. полётов. Погиб в Берлине во время полёта 10 августа 1896 года. Планер перевернуло порывом ветра, и Отто Лилиенталь сломал позвоночник. Перед смертью сказал своему брату Густаву: «Жертвы должны быть принесены» (в других источниках «Жертвы неизбежны»; Opfer müssen gebracht werden).
В романе "Зависть" Юрий Олеша написал о Лилиентале: «Сквозное, трепещущее, как надкрылья насекомого, имя Лилиенталя с детских лет звучит для меня чудесно… Летательное, точно растянутое на легкие бамбуковые планки, имя это связано в моей памяти с началом авиации. Порхающий человек Отто Лилиенталь убился. Летательные машины перестали быть похожими на птиц».
медоед

Пакеты напрокат




— Одиноким быть немодно, особенно 14 февраля. Нет романтичного фото, считай, весь год инстаграмил зря. У нас напрокат огромные букеты, плюшевые мишки, спорткары, самолеты и пустые пакеты всех брендовых магазинов!

— А пакеты–то зачем, тем более пустые? — интересуюсь у организатора фотосессий, телефон которого нашла в том же Инстаграме.

— Так все будут думать, что там подарочки от богатого поклонника. А пакетики у нас самые модные: ЦУМ, ГУМ, Chanel, Dolce&Gabbana.

— Женихи тоже есть?

Collapse )
медоед

Антуан де Сент–Экзюпери после крушения, 1935 год, пустыня Сахара, Египет




В конце 1935 года Антуан де Сент–Экзюпери предпринял попытку побороться за приз 150000 франков в авиагонке Париж – Сайгон – Париж. 30 декабря самолет потерпел крушение в Ливийской пустыне. Летчик и его механик Андре Прево чудом остались живы. На четвертый день пребывания в пустыне бредящих от обезвоживания французов нашел и спас бедуин.

"Непостижимо, как мы уцелели. Зажигаю фонарик, разглядываю следы на земле. Уже за двести пятьдесят метров от того места, где самолет остановился, мы находим искореженные обломки металла и сорванные листы обшивки, они раскиданы вдоль всего пути машины по песку. При свете дня мы увидим, что почти по касательной наскочили на пологий склон пустынного плоскогорья. В точке столкновения песок словно лемехом плуга вспорот. Самолет чудом не перевернулся, он полз на брюхе, колотя хвостом по песку, словно разъяренный ящер. Полз на скорости двести семьдесят в час. Жизнь нам спасли круглые черные камни, что свободно катятся по песку, — мы съехали, точно на катках". Антуан де Сент–Экзюпери, "Планета людей".

Collapse )
медоед

Враги страны подали иск на производителя SSJ–100





жалуются, мол, нихера не летает

Авиакомпания «ИрАэро» направила в адрес АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) претензию с требованием возместить убытки в размере 1,9 млрд рублей в связи с эксплуатацией самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ–100). Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на информированный источник.

«Авиакомпания требует от производителя лайнеров возместить 1,9 млрд рублей с момента начала эксплуатации SSJ–100 — с 2016 года», — сказал собеседник агентства. Он пояснил, что претензия связана с неудовлетворительным техническим состоянием SSJ–100.

«В парке „ИрАэро“ девять SSJ–100, однако исправными можно считать только пять. Остальные четыре в неудовлетворительном состоянии. А один из самолетов простаивает три года и, по сути, используется перевозчиком как донор запчастей», — отметил источник.

Он уточнил, что в сумму 1,9 млрд рублей, в частности, включены расходы по содержанию, ремонту лайнеров, убытки в связи с отменой рейсов, а также упущенная выгода за период с начала эксплуатации самолета в 2016 году. Если претензия не будет удовлетворена, то «ИрАэро» готова подать к ГСС иск в арбитражный суд, добавил источник.

=============
А ведь Чемезов предупреждал, что надо менять название.
медоед

Чего стоят российские эксперты




Список говноедов:

• Главред журнала «Арсенал Отечества» Мураховский: "Иранские ПВО не могли перепутать «боинг» с беспилотником, это доказали десятки успешных стрельб в Сирии" https://www.kp.ru/daily/27077.7/4147884/.

• Декан факультета прикладной политологии Московского педагогического государственного университета Владимир Шаповалов: "Беспилотник США прикрылся самолетом Украины от ракет ПВО Ирана" https://polit.info/483068-bespilotnik-ssha-prikrylsya-samoletom-ukrainy-ot-raket-pvo-irana-schitaet-voennyi-ekspert.

• Военный обозреватель, заместитель главного редактора «Ежедневного журнала» Александр Гольц "сомневается, что украинский боинг в Иране был сбит ракетой" https://echo.msk.ru/news/2568235-echo.html

Collapse )
медоед

Один

По состоянию на 20 октября "Гражданские самолеты Сухого" продали ровно один "Суперджет".

Как же так? Очень просто. Единственный реальный покупатель (в принудительном порядке, разумеется) — "Аэрофлот" — не может отказаться от добровольно–принудительной покупки. Однако может изменять ее условия. Например, покупать не так быстро. В этом году, хотя собирался купить 10 самолетов, сейчас договорился только на 5 штук.

Результатом стало падение выручки за поставки самолетов в 12 раз, до 2,1 млрд рублей. Еще 4 млрд рублей "ГСС" заработали на сервисных услугах и поставках запчастей.
Убытки за первые 3 квартала выросли год к году в 3 раза — с 733 млн до 1,9 млрд рублей.

Действия российского правительства абсолютно предсказуемы.
Оно со следующего года увеличивает дотации и финансирование лизинга "Суперджетов", чтобы лизинговые компании могли более активно их продавать.
Тянуть за уши чисто убыточный и никому не нужный проект будут до самого конца. А в конце окажется, что тянуть за уши больше денег нету, и вся эта "промышленность" просто самоликвидируется.

Ну, и есть еще один ресурс, которым пока еще может торговать Россия. Это право пролета над своей территорией.
На днях сообщили, что норвежский лоукостер Norwegian Air Shuttle купил 40 SSJ–100 за... внимание... за право пользования транссибирским маршрутом и скидку за оплату стоимости пролета по нему (так называемых "Транссибирских роялти"), которые почему–то получает с советских времен государственный "Аэрофлот". Позже норвежцы подтвердили факт переговоров, однако опровергли факт покупки.

Ну, по крайней мере, "рента на воздух", в отличие от ископаемых углеводородов — вечный неисчерпаемый ресурс.